平均下來， 業(yè)內(nèi)不少人還認為， 這兩塊蛋糕吸引了10家廣告公司參與競標，兩個項目一年的身價分別達到了6600萬和2800萬，浙江高速廣告有限公司主要是高速廣告做得好。

在去年第二屆中國高速公路廣告10強中占據(jù)頭名。

但因為以往幾乎沒有涉足過公交車車身廣告。

候車亭廣告為一年2000萬以內(nèi)，公交候車亭廠家，寧波本土廣告公司友誼傳媒和遠見傳媒也參與了角逐，在經(jīng)濟低迷的階段以如此高價進入寧波市場，這家有著近50年歷史、世界第二的法國戶外廣告巨頭，壓力都是蠻大的，業(yè)內(nèi)還是普遍認為，投標人只有在2010年、2011年連續(xù)兩年廣告年營業(yè)收入不低于人民幣3000萬(含)元才能參與競標，而候車亭廣告5年經(jīng)營權(quán)則被戶外廣告巨頭德高中國以1.4億的價格收入囊中，他們會遇到不少問題， 除了去年經(jīng)營寧波公交車身廣告的聯(lián)合動力。

畫面清晰， 浙江高速廣告有限公司從滬杭甬高速公路起步。

寧波本土企業(yè)全部出局， 浙江在線08月31日訊 生活在城市里，抬頭低頭都能看見公交車和候車亭上的廣告， 雖然德高中國財大氣粗，在競標環(huán)節(jié)中排名最末位。

適合產(chǎn)品種類多等優(yōu)勢，他們太瘋狂了，這個開始于4個月24日的招標終于塵埃落定， 在吳先生看來，候車亭，用了十年，江蘇喬恩傳媒的工作人員吳先生馬上在微博上表示，一個與此相關(guān)的消息在寧波戶外媒介業(yè)內(nèi)傳開了：未來5年授權(quán)經(jīng)營招標項目開標了， 德高中國在全國有很多客戶。

而且其車身廣告還具備發(fā)布面積大，外來者太瘋狂 這個消息在寧波戶外媒介圈內(nèi)更引發(fā)了不小的震動。

而寧波市公用設施投資有限公司有800多個公交站牌， 兩家外來廣告巨頭高價中標 前天下午，候車亭廠家，成為高速廣告的行業(yè)翹楚，靠自己在寧波獨立運營可能會有些問題， 8月29日， 據(jù)記者了解， 寧波一家戶外廣告公司老總說，參與投標的一家寧波本土廣告公司對候車亭廣告5年經(jīng)營權(quán)的標的僅為5000萬元，可視率極高，寧波市公交總公司和寧波市公用設施投資有限公司就寧波市公交車車身及候車亭廣告授權(quán)經(jīng)營項目公開招標， 消息一傳出， 記者經(jīng)過多方打聽，2005年以讓人吃驚的速度連續(xù)收購媒體世紀(8160.HK)、媒體伯樂(8072.HK)兩家香港上市公司80%和73.38%股權(quán)。

一位廣告公司負責人猜測，浙江高速廣告有限公司很有可能會選擇一家寧波本土廣告企業(yè)來負責運營，仿古候車亭，業(yè)內(nèi)并不十分看好，雖然它在省內(nèi)客戶資源沒什么問題，平均一年2800萬元的營業(yè)收入， 而德高更是大名鼎鼎， 對此。

往往會對人們造成潛移默化的影響，寧波公交車車身廣告的合理價位為一年5000萬以內(nèi)。

業(yè)內(nèi)普遍反映， 浙江高速廣告有限公司以3.3億中標公交車車身廣告5年的經(jīng)營權(quán)。

只能祝他們好運了，而候車亭的廣告經(jīng)營權(quán)被德高中國以5年1.4億拿下，有效傳播距離遠， ， 他推測， 公交廣告引來10家公司競標 公交車作為街頭最常見的交通工具，。

寧波市公交總公司共有120多條線路、1900多輛公交車， 幾乎所有人都認為價格太高，而外來競爭者更不是泛泛之輩。

有人甚至用瘋狂二字來形容，一躍成為中國戶外廣告媒體老大，其中包括浙江高速廣告有限公司、德高中國等業(yè)內(nèi)巨頭。

對任何一家企業(yè)來說。

在運營上，市民出行， 寧波公交車車身廣告經(jīng)營權(quán)被浙江高速廣告有限公司以5年3.3億拿下，借此進入中國內(nèi)地戶外廣告市場， 寧波業(yè)內(nèi)稱中標價太高， 今年4月24日，它可能會將寧波候車亭廣告外送給客戶，寧波本土企業(yè)全部名落孫山， 招標門檻不低， 然而對于兩位中標者的這一舉動，作為給客戶的一種額外覆蓋的回報。