交通出行，關(guān)系到市民群眾的日常生活。今年以來，深圳以群眾多元化出行需求為落腳點，全力打造“惠民交通”。全市公交服務(wù)進一步優(yōu)化，路網(wǎng)暢通度明顯提升，非機動車道慢行系統(tǒng)加速建設(shè)，城市新能源車充電等配套日趨便利……高品質(zhì)的交通建設(shè)與服務(wù)，大大提升了深圳人日常出行的體驗感、幸福感。

　　打通最后一公里，15個片區(qū)實現(xiàn)“公交+地鐵”接駁

　　位于西麗留仙大道北側(cè)的深圳大學(xué)總醫(yī)院，從前市民搭乘公共交通前往就醫(yī)一直不方便，距離最近的塘朗地鐵站有2.2公里，出地鐵后步行需要近20分鐘。今年5月，市交通運輸局針對解決就醫(yī)出行難，對于該區(qū)域的公交配套進行了優(yōu)化，開行了我市首條就醫(yī)便民公交接駁專線B617線，打通到達醫(yī)院的“最后一公里”。

　　“過去從地鐵站去醫(yī)院，需要步行幾公里，路程很長很辛苦?，F(xiàn)在有了接駁的B617，‘一腳下地鐵，一腳上公交’，5分鐘就能到醫(yī)院，可方便多了?！泵總€月要到深大總醫(yī)院進行康復(fù)治療的市民黃阿姨告訴記者，公交車站就直接設(shè)在醫(yī)院門診部門口，無縫接駁，在門診部大廳出口處，張貼了醒目的乘車指引標(biāo)識，進出醫(yī)院的市民一眼就能看到。“公交接駁地鐵，這樣的公共交通‘組合’讓出行更方便！”

　　今年上半年，圍繞“減低效、優(yōu)服務(wù)、提效率”的方針，市交通部門通過滾動開展公交線網(wǎng)優(yōu)化，持續(xù)改善市民公交出行體驗。據(jù)統(tǒng)計，截至上半年已累計優(yōu)化調(diào)整公交線路59條，其中開行主要用中小巴的接駁線路21條，有效解決了大學(xué)城、深大總醫(yī)院等15個片區(qū)市民交通接駁需求。

　　此外，交通部門選取了125條公交線路試點準(zhǔn)點服務(wù)，實施10組“干線+接駁線”免費換乘措施，在5條精選線路試點“響應(yīng)式?？俊?，有效提升了市民公交出行準(zhǔn)點率和公交運營速度。

　　改善“堵點”，全市擁堵重點區(qū)域分類整治

　　對于市民日常通勤出行來說，最頭疼的事情莫過于“我每天走的那條路經(jīng)常堵”。記者獲悉，今年，治堵被持續(xù)納入市政府民生實事，全年將打通100個擁堵節(jié)點。上半年一系列擁堵治理舉措在全市鋪開，一批令市民頭疼的長期“堵點”被打通。

　　觀光路東行往梅關(guān)大道匝道是龍華區(qū)福城、觀瀾片區(qū)連接梅關(guān)大道、外環(huán)高速以及福田、東莞等地區(qū)的重要通道。改造前，該匝道僅有1條行車道，但高峰期每小時標(biāo)準(zhǔn)車流量達2148輛，早晚高峰期“必堵”，車流排隊長度可達300米，平均等待時長8分鐘。

　　通過上半年改造提升后，這里變成了兩車道，采取了大車單道行駛、小車雙道行駛的方式科學(xué)通行，通行能力由此提升了50%，上梅關(guān)大道的平均時長也縮短至約4分鐘。每天上下班需要路過此處的市民，終于可以跟堵車說“再見”了。

　　光明區(qū)東長路今年被列為治理擁堵重點路段。經(jīng)過市交通部門上半年的整治，這條南北向主干道市民駕車通行如今已十分“絲滑”?！艾F(xiàn)在的東長路將沿線東環(huán)大道、雙明大道、太陽路等道路串聯(lián)起來，打通了光明交通大動脈，極大改善了居民的出行環(huán)境，包括周邊小區(qū)內(nèi)部的擁堵?！惫饷骼暇用窳窒壬硎荆侣愤€暢通了馬田、鳳凰兩大片區(qū)之間的通連，提升了片區(qū)微循環(huán)，“去哪兒都更快更方便了！”

　　據(jù)了解，目前，在全市口岸周邊、干道長期堵點、產(chǎn)業(yè)園區(qū)重要通道、學(xué)校醫(yī)院周邊等熱點區(qū)域，市交通部門采取分類整治對癥下藥，擁堵緩解已初見成效。

　　緩解“停車難”，新增近千個“宜停車”泊位

　　近年來，深圳持續(xù)完善慢行出行網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)補齊我市非機動車道短板，打造安全、連續(xù)和舒適的城市慢行交通體系。根據(jù)市政府民生實事計劃，今年我市將完成約400公里非機動車道新改建，主要集中在寶安、龍崗、龍華等區(qū)域。根據(jù)記者了解，截至7月底，市交通部門已完成月亮灣大道、梅林路、幽蘭路等一批道路的非機動車道改造，累計總長度約212公里。

　　為推動我市“公交都市”建設(shè)，促進惠民公共交通優(yōu)先發(fā)展，我市規(guī)劃今年對100座以上公交簡易站臺、舊站臺進行標(biāo)準(zhǔn)化改造，進一步完善公交基礎(chǔ)設(shè)施?！敖Y(jié)合我市公交中途站實際情況，我們出臺了《2023年度公交“四站工程”工作方案》，對公交候車亭的站臺、站亭、站架、站牌進行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強公交安全管理、改造公交列車化站點等。”市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年，全市已完成公交站臺標(biāo)準(zhǔn)化改造41座，提升了我市公交中途站服務(wù)水平，改善了市民候車環(huán)境。

　　停車是司機們最為關(guān)心的交通問題之一。為提供優(yōu)質(zhì)高效的停車服務(wù)，市交通部門對全市宜停車泊位的規(guī)劃設(shè)置以及運行情況進行評估，以此為科學(xué)依據(jù)來持續(xù)優(yōu)化全市宜停車泊位的規(guī)劃實施。據(jù)了解，截至6月底，我市今年已施劃新增宜停車泊位970個，其中原特區(qū)內(nèi)243個，原特區(qū)外727個，進一步緩解了市民“停車難”問題。