中新網(wǎng)新疆新聞12月4日電（劉媛媛）十年來(lái)，新疆鐵路孜孜求索、奮力擔(dān)當(dāng)，路網(wǎng)進(jìn)一步豐富、運(yùn)力進(jìn)一步增強(qiáng)、服務(wù)水平進(jìn)一步擢升，形成了天山南北暢行互通，保供通道互聯(lián)、人民出行滿(mǎn)意的新局面。

　　三線(xiàn)兩環(huán)鋪出新格局。致富要靠路、穩(wěn)定要靠路、發(fā)展更要靠路，十年間新疆鐵路貫徹新發(fā)展理念、融入新發(fā)展格局，加大路網(wǎng)建設(shè)投入力度，新增營(yíng)業(yè)里程4176公里，形成了以蘭新鐵路為主，臨哈、格庫(kù)鐵路為輔的出疆大通道。這三條主動(dòng)脈奠定了新疆路網(wǎng)基礎(chǔ)骨架，相繼建成的南北疆鐵路環(huán)線(xiàn)，猶如兩個(gè)同心圓，將南北疆人民生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展勾勒出你中有我、我中有你的美好景象。由一到三，從北到南，新疆鐵路不斷延伸著觸角，全力抵達(dá)下一個(gè)服務(wù)需求“神經(jīng)末梢”。

　　深度服務(wù)打開(kāi)新局面?！丁笆奈濉卑l(fā)展規(guī)劃》提出以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為總目標(biāo)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。新疆鐵路以貨運(yùn)增量、客運(yùn)提質(zhì)為抓手，著力構(gòu)建大運(yùn)輸體系，在保供運(yùn)輸上努力作為，以高質(zhì)量客運(yùn)服務(wù)為人民帶去美好出行體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)人享其行、物暢其流。在電煤保供、疆煤外運(yùn)工作中，作為資源性大省，新疆當(dāng)仁不讓?zhuān)瑸鯇㈣F路、紅淖鐵路、庫(kù)俄鐵路等煤炭運(yùn)輸主通道起到了主力軍作用。僅10月，新疆鐵路疆煤外運(yùn)總量達(dá)到572.29萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.4%，有效保障了疆外市場(chǎng)的煤炭供應(yīng)，解決了其他省市企業(yè)的燃“煤”之急。對(duì)內(nèi)今年7月1日至11月15日，通過(guò)北、南疆環(huán)線(xiàn)，新疆鐵路已向南疆地區(qū)運(yùn)送“暖心煤”近100萬(wàn)噸，使南疆人民安心過(guò)冬。同時(shí)，新疆鐵路不斷創(chuàng)新客運(yùn)工作思路，對(duì)客運(yùn)服務(wù)從硬件到軟件，從服務(wù)到文化，進(jìn)行全方位升級(jí)改?！靶聳|方快車(chē)”“喀什號(hào)”、復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組、“絲路明珠”服務(wù)站、“巧燕”候車(chē)廳等一個(gè)個(gè)拿的出、立的住、叫的響的品牌應(yīng)運(yùn)而生，展示了新疆鐵路客運(yùn)服務(wù)良好形象，踐行了“人民鐵路為人民”的宗旨。

　　東聯(lián)西出聯(lián)出新絲路。在一帶一路倡議下，新疆鐵路乘風(fēng)而上，深謀細(xì)劃，憑借地緣優(yōu)勢(shì)，充分用好用活中歐班列，精準(zhǔn)調(diào)度、優(yōu)化運(yùn)輸組織，將新疆雙口岸建設(shè)成為數(shù)字化、現(xiàn)代化綜合服務(wù)口岸，主動(dòng)服務(wù)新疆建設(shè)、國(guó)家發(fā)展、全球一體化大局。作為占中國(guó)通行中歐班列數(shù)量五成以上的新疆雙口岸——阿拉山口和霍爾果斯鐵路口岸，近十年來(lái)，過(guò)境的中歐班列達(dá)3.9萬(wàn)列。兩個(gè)鐵路口岸通行中歐班列數(shù)量突破11000列，通達(dá)歐亞19個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　十年奮力，孜孜以求，新疆鐵路在發(fā)展畫(huà)卷上描繪了絢麗篇章，愿未來(lái)路上，鋼鐵駝隊(duì)走向更遠(yuǎn)的前方，抵達(dá)目之所及、心之所想、夢(mèng)之所愿。