四川新能源公交車制造廠 襄陽*** 荊州新能源公交車生產(chǎn)廠家

產(chǎn)品編號：1000000000006071033                    更新時間：2021-12-22

價格：     ￥800000.00/ 件  

  襄陽騰龍汽車有限公司  

聯(lián)系人名片：

胡經(jīng)理 15207179777

聯(lián)系時務(wù)必告知是在"產(chǎn)品網(wǎng)"看到的

產(chǎn)品詳情

●長途巴士：長途旅運用巴士，分成一般巴士和臥鋪巴士，部分有廁所。車廂座椅以2+2或2+1式放置，日本部分長途巴士更有1+1+1雙走道的設(shè)計。●BIT公交車：有時簡稱BIT，英文就是Built in Test bus 。 Built in Test 表示內(nèi)置測試，從航空電子領(lǐng)域發(fā)展起來的一種設(shè)備內(nèi)部測試，bus表示公交車，總的來說，BIT公交車是一種公交運輸系統(tǒng)，指在城市道路上循固定路線，有固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置坐位，但有些比較長，有些以兩節(jié)車身來增加長度及載客量，并在兩節(jié)車身間加設(shè)可伸縮的接合位置（類似火車車卡之間的接駁部分）以輔助轉(zhuǎn)向。屬于公交車的一種。

標題

在節(jié)能與新能源客車推廣過程中，有些城市地方保護主義色彩嚴重，外地車被排除在采購范圍之外。為此，***相關(guān)部門煞費苦心，甚至出臺相關(guān)規(guī)定，要求對外地車有一定的采購比例，但地方對地產(chǎn)車和外地車區(qū)別對待的情況依然不少。作為廣東省大的民營公交企業(yè)，廣州新穗巴士有限公司的混合動力客車都是自金購買的，而且是購買之后再申請補貼，但補貼申請的時間偏長。廣州新穗巴士有限公司有混合動力公交車90輛，共分三批采購。之前購買的兩批60輛車能夠滿足國Ⅲ排放標準，2010年到位的30輛車達到國Ⅳ排放標準，這些車均為福田汽車生產(chǎn)的油電混合動力公交車。

標題

4，價格需要比現(xiàn)在更便宜目前純電動車扣除補貼后價格依然比傳統(tǒng)車貴出很多，未來電動車價格需要持續(xù)下降，直到相比于傳統(tǒng)車高出的部分能夠通過后期使用過程的低成本來抵消。我國新能源公交客車發(fā)展始于上世紀90年代，“九五”至“十一五”期間，按照***中長期科技發(fā)展綱要部署，結(jié)合城市公交客車技術(shù)發(fā)展趨勢，開展了電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車三種整車和關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)研發(fā)，展開了應(yīng)用，瞄準汽車新型能源動力系統(tǒng)技術(shù)，遠近結(jié)合、梯度推進，建立了整車牽頭，動力系統(tǒng)平臺為核心、關(guān)鍵零部件和共性技術(shù)為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新體系。