市區(qū)港灣式候車亭銷售_候車亭施工單位_候車亭研發(fā)中心
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候車亭(bus shelter),一般是與公交站牌相配套的,為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交??空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá),候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分,設(shè)計(jì)精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。
候車亭的發(fā)展歷程總共經(jīng)歷三個階段:大致歸納以下
階段,鍍鋅材質(zhì),俗稱鐵皮棚,這種候車亭容易生銹腐蝕,時間久了外觀不協(xié)調(diào);
第二階段,不銹鋼材質(zhì),隨著人們對工藝的要求高,不銹鋼候車亭亮相各大街小巷,這種候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題,但價格較高,外觀比較單調(diào),不銹鋼本色比較容易臟,而且有光污染問題,在強(qiáng)光下很刺眼;
第三階段,鋁合金候車亭,這種候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合,考慮到強(qiáng)度問題,通常立柱采用不銹鋼,燈箱和頂棚采用鋁合金型材,制作完成后整體外觀經(jīng)氟碳烤漆處理,通常為兩色搭配,整體外觀十分美觀,總體造價介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間,故這種候車亭將是未來發(fā)展的方向。
新型候車亭的出現(xiàn)使得候車亭的設(shè)計(jì)越來越趨于化,不論是在款式、功能還是在處理工藝上都日益追求?;浡斀饘僦谱饔邢薰疚挥趶V東東莞市,為國內(nèi)的大型五金制造廠家,下面由粵聰小編為大家講解在公交候車亭制作過程中常見的材料及生產(chǎn)工藝。
候車亭的表面處理:分為靜電噴塑、氟碳烤漆、汽車金屬烤漆等
候車亭的頂棚:分為鍍鋅板、鋁型材、夾膠玻璃、耐力板、普通陽光板、蜂窩陽光板、鋁塑板等
候車亭的燈箱視窗:分為6mm鋼化玻璃,8mm鋼化玻璃,4mm透明耐力板
候車亭的輔助設(shè)施:太陽能板、電子站牌、發(fā)光字、LCD、滾動換畫系統(tǒng)、電子顯示屏等
1、材料及表面處理 所有結(jié)構(gòu)部件都有保護(hù),能滿足長期防腐的需要。
材料
表面處理
應(yīng)用結(jié)構(gòu)
鍍鋅鋼板
鉻酸鹽處理 + 粉末噴涂
廣告牌和玻璃門框
碳鋼及鍍鋅鋼板型材
熱浸鋅處理或熱噴鋅處理
+ 粉末噴涂
立柱、頂棚支撐結(jié)構(gòu)、拉錨螺栓。
不銹鋼
鈍化處理
螺栓和螺帽
玻璃
鋼化(復(fù)合玻璃,經(jīng)特殊工藝處理,阻止超過50%的太陽射線從頂棚照入,從而減少候車亭的熱量)
上釉
B25 混凝土
?
基礎(chǔ)地板
2、前處理
1) 打沙:用8公斤壓力粗沙,把金屬件吹干凈,油、銹、氧化皮打掉,金屬件達(dá)到銀白色,即合格。
2) 磷化處理:用二合一化學(xué)液體,常溫浸泡金屬件30分鐘之后,除凈油銹,用凈水沖洗兩遍,去掉余液。然后進(jìn)入磷化、頓化,撈出20分鐘快干,或進(jìn)入流水線烘干。達(dá)到無水份,磷化膜為深灰色,局部發(fā)紅,即合格。
3、 噴涂工藝
1)、 打磨:前處理完的金屬件,噴涂之前,用凈布擦磨,把表面的雜質(zhì)清理干凈。
2)、 打沙的金屬件24小時之內(nèi)進(jìn)入噴涂(雨季6小時),防止生銹。
3)、 粉末經(jīng)120目過篩,橫豎噴兩遍,粉末要均勻,無漏底,高壓靜電穩(wěn)定。
4)、 固化加溫175℃ —185℃ ,20分鐘—25分鐘(指戶內(nèi)粉末),戶外粉末 180℃—200℃。
5)、 粉末噴涂
粉末噴涂是一種新型涂料,它具有、、強(qiáng)度高、耐腐、耐酸、耐堿、耐鹽、耐油等性能
公交車候車亭成型創(chuàng)新
一次性擠出鍍鋅鋼型材門框,強(qiáng)度更好
公交車候車亭防水創(chuàng)新
在候車亭燈箱側(cè)面設(shè)置凹槽,確保燈箱進(jìn)水
公交車候車亭門鎖創(chuàng)新
撞擊鎖設(shè)計(jì),關(guān)門可靠,防盜開鎖設(shè)計(jì),開鎖位置隱蔽,防盜性能更好。
公交車候車亭畫布夾創(chuàng)新
便捷的掛畫布專利技術(shù)
公交車候車亭LED照明創(chuàng)新
新一代的對射LED照明技術(shù),既節(jié)能有光照均勻
公交車候車亭防彈出安全扣
防止玻璃門非正常開啟后彈出,碰上行人。
公交車候車亭一次性鋼鑄鉸鏈
強(qiáng)度更高可靠
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