成都復(fù)式候車亭_候車亭施工單位_候車亭研發(fā)中心 成都復(fù)式候車亭_候車亭施工單位_候車亭研發(fā)中心
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候車亭（bus shelter），一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時(shí)遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般候車亭棚體主要頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳組成，也有用隔板來代替廣告燈箱的。不要小看在城市一角的候車亭，它是具備非常多功能的。不能能夠?yàn)槿藗冋陲L(fēng)擋雨，還能夠提供一個(gè)安全的等車環(huán)境，讓大家都能有秩序的等車，不用擔(dān)心找不到等車的地方，也不用擔(dān)心在等車的過程下雨下雪情況出現(xiàn)。
候車亭制作工藝
立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽光板、耐力板（厚度為4.2-4.5mm）、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。
不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板、鋼化玻璃，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
個(gè)性化候車亭：
一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。
近些年來，經(jīng)過不斷的發(fā)展完善，宿遷新視窗候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。
宿遷新視窗公交候車亭的設(shè)計(jì)和制作，充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。
近發(fā)展出一種“亭牌一體”的簡(jiǎn)易公交招呼站，公交站牌和候車亭結(jié)合成為一個(gè)整體，可容納2-5人遮雨、遮陽，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉(xiāng)公交線路上使用。
候車亭常規(guī)尺寸：
常規(guī)尺寸：
整高為2.5-2.8米；
頂棚寬約1.5-2米；
長(zhǎng)約3-8米；
單體燈箱1700mm*3600mm；
廣告畫面1500mm*3500mm；
頂棚1500mm*4500mm；
高度2700mm--2800mm。
候車亭漆的講究：
樣式都大同小異質(zhì)量也是層次不齊但說道的就是漆上面的了。常見的防銹的表面處理有：普通油漆處理，汽車油漆處理，氟碳漆處理，高溫靜電漆處理，搪瓷防銹處理。

?公交候車亭作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，在人們的日常生活中扮演著重要角色。早期的公交車候車亭只提供乘客候車時(shí)指示乘車路線、臨時(shí)休息、躲避風(fēng)雨等基本功能。隨著社會(huì)城市生活的發(fā)展，公交車候車亭正逐步發(fā)展為集眾多輔助功能為一體的，適應(yīng)城市居民出行需要，以及城市市容建設(shè)的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施，比如在現(xiàn)代信息化的城市生活中無線廣播、無線電視以及無線上網(wǎng)在戶外的需求，居民出行時(shí)現(xiàn)代電子數(shù)碼設(shè)備的應(yīng)急電源的解決問題，城市環(huán)保綠化對(duì)公共設(shè)施做出的一些要求等等。
???隨著城市建設(shè)與高科技的發(fā)展，以及現(xiàn)代城市居民的生活需要，公交車候車亭的功能結(jié)構(gòu)上在基本功能實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，正逐步地實(shí)現(xiàn)更加人性化的輔助功能，在未來發(fā)展中還可以普及利用高科技實(shí)現(xiàn)信息共享、能源供應(yīng)等功能。

候車亭的發(fā)展歷程總共經(jīng)歷三個(gè)階段：大致歸納以下
階段，鍍鋅材質(zhì)，俗稱鐵皮棚，這種候車亭容易生銹腐蝕，時(shí)間久了外觀不協(xié)調(diào)；
第二階段，不銹鋼材質(zhì)，隨著人們對(duì)工藝的要求高，不銹鋼候車亭亮相各大街小巷，這種候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題，但價(jià)格較高，外觀比較單調(diào)，不銹鋼本色比較容易臟，而且有光污染問題，在強(qiáng)光下很刺眼；
第三階段，鋁合金候車亭，這種候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合，考慮到強(qiáng)度問題，通常立柱采用不銹鋼，燈箱和頂棚采用鋁合金型材，制作完成后整體外觀經(jīng)氟碳烤漆處理，通常為兩色搭配，整體外觀十分美觀，總體造價(jià)介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，故這種候車亭將是未來發(fā)展的方向。

新型候車亭的出現(xiàn)使得候車亭的設(shè)計(jì)越來越趨于化，不論是在款式、功能還是在處理工藝上都日益追求?；浡斀饘僦谱饔邢薰疚挥趶V東東莞市，為國(guó)內(nèi)的大型五金制造廠家，下面由粵聰小編為大家講解在公交候車亭制作過程中常見的材料及生產(chǎn)工藝。

候車亭的表面處理：分為靜電噴塑、氟碳烤漆、汽車金屬烤漆等

候車亭的頂棚：分為鍍鋅板、鋁型材、夾膠玻璃、耐力板、普通陽光板、蜂窩陽光板、鋁塑板等

候車亭的燈箱視窗：分為6mm鋼化玻璃，8mm鋼化玻璃，4mm透明耐力板

候車亭的輔助設(shè)施：太陽能板、電子站牌、發(fā)光字、LCD、滾動(dòng)換畫系統(tǒng)、電子顯示屏等


1、材料及表面處理 所有結(jié)構(gòu)部件都有保護(hù)，能滿足長(zhǎng)期防腐的需要。
材料
表面處理
應(yīng)用結(jié)構(gòu)
鍍鋅鋼板
鉻酸鹽處理 + 粉末噴涂
廣告牌和玻璃門框
碳鋼及鍍鋅鋼板型材
熱浸鋅處理或熱噴鋅處理
+ 粉末噴涂
立柱、頂棚支撐結(jié)構(gòu)、拉錨螺栓。
不銹鋼
鈍化處理
螺栓和螺帽
玻璃
鋼化（復(fù)合玻璃，經(jīng)特殊工藝處理，阻止超過50%的太陽射線從頂棚照入，從而減少候車亭的熱量）
上釉
B25 混凝土
?
基礎(chǔ)地板
2、前處理
1） 打沙：用8公斤壓力粗沙，把金屬件吹干凈，油、銹、氧化皮打掉，金屬件達(dá)到銀白色，即合格。
2） 磷化處理：用二合一化學(xué)液體，常溫浸泡金屬件30分鐘之后，除凈油銹，用凈水沖洗兩遍，去掉余液。然后進(jìn)入磷化、頓化，撈出20分鐘快干，或進(jìn)入流水線烘干。達(dá)到無水份，磷化膜為深灰色，局部發(fā)紅，即合格。
3、 噴涂工藝
1）、 打磨：前處理完的金屬件，噴涂之前，用凈布擦磨，把表面的雜質(zhì)清理干凈。
2）、 打沙的金屬件24小時(shí)之內(nèi)進(jìn)入噴涂（雨季6小時(shí)），防止生銹。
3）、 粉末經(jīng)120目過篩，橫豎噴兩遍，粉末要均勻，無漏底，高壓靜電穩(wěn)定。
4）、 固化加溫175℃ —185℃ ，20分鐘—25分鐘（指戶內(nèi)粉末），戶外粉末 180℃—200℃。
5）、 粉末噴涂
粉末噴涂是一種新型涂料，它具有、、強(qiáng)度高、耐腐、耐酸、耐堿、耐鹽、耐油等性能