1.本實(shí)用新型屬于公共交通設(shè)施，具體是一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置。


背景技術(shù)：

2.公交站臺(tái)是城市公共交通必備的設(shè)施，普通的公交站臺(tái)，都沒有安全防護(hù)裝置，這樣在附近車輛失控時(shí)，很容易沖入公交站臺(tái)，造成公交站臺(tái)損壞以及人員傷亡，而且公交車一般距離地面都有一定距離，老人小孩殘疾人上下公交車很不方便，經(jīng)常容易摔倒摔傷，最近該類事故頻頻發(fā)生，因此公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置很有必要。而且普通的公交站臺(tái)，功能單一，沒有充電以及售貨裝置，也沒有儲(chǔ)物的空間，人們?cè)诘溶嚂r(shí)手機(jī)沒電或者想買食品飲料等商品，很不方便，隨時(shí)攜帶的大件物品，也沒有地方暫時(shí)存放，只能背在身上或者放在地上，非常不方便；另外下雨天車輛經(jīng)過公交站時(shí)，經(jīng)常把水濺起來(lái)，將公交站和人們弄臟。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置。
4.本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
5.一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，在公交站臺(tái)的前部設(shè)置有一個(gè)向前凸出的防護(hù)塊，所述防護(hù)塊的高度與公交站臺(tái)的高度相同，所述公交站臺(tái)的前部還設(shè)置有一個(gè)豎直的防護(hù)板，所述防護(hù)板上的靠公交車門的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)門。
6.所述防護(hù)塊的前部設(shè)置有一個(gè)緩沖層，所述緩沖層由橡膠或者泡沫塑料制成，所述緩沖層的寬度為10—20cm。
7.所述防護(hù)塊的寬度是20—70cm。
8.所述防護(hù)板的厚度為30—90cm。
9.所述防護(hù)板的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)充電區(qū)，所述充電區(qū)與防護(hù)板一體成型，所述充電區(qū)內(nèi)設(shè)置有充電寶或者充電接口。
10.所述防護(hù)板的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)自動(dòng)售貨機(jī)，所述自動(dòng)售貨機(jī)與防護(hù)板一體成型。
11.所述防護(hù)板的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)物柜，所述儲(chǔ)物柜與防護(hù)板一體成型。
12.所述防護(hù)板內(nèi)設(shè)置有電源裝置。
13.所述防護(hù)板上設(shè)置有用于開啟電動(dòng)門的開關(guān)。
14.本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，通過設(shè)置帶緩沖層的防護(hù)塊，可以在車輛失控撞向站臺(tái)時(shí)起到一部分緩沖和防撞的作用，大大減少了對(duì)公交站臺(tái)主體和人群的傷害，與站臺(tái)等高的防護(hù)塊還可以起到方便人們上下公交車的作用，人們可以踩在防護(hù)塊上來(lái)上下公交車，防止老人小孩或殘疾人病人等上下公交車摔倒受傷，更加方便安全；帶有電動(dòng)門的防護(hù)板不但可以對(duì)防止車輛失控撞向站臺(tái)時(shí)起到第二道防撞緩沖作用，防止車輛對(duì)人群造成傷害，同時(shí)還具有擋水的作用，可以防止下雨天車輛經(jīng)過將水濺起來(lái)，而且由于帶有電動(dòng)門，可以使人們上車時(shí)在電動(dòng)門處自覺排隊(duì)，保持
了公共秩序，防護(hù)板內(nèi)側(cè)的充電區(qū)、自動(dòng)售貨機(jī)和儲(chǔ)物柜還可以方便人們?cè)诘裙卉嚂r(shí)給手機(jī)充電，購(gòu)買一些食品飲料，或者將大件行李暫時(shí)放置，功能更加多樣，更加便民。
附圖說明
15.圖1是本實(shí)用新型的正面示意圖；
16.圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖；
17.圖3是本實(shí)用新型的防護(hù)板背面示意圖；
18.圖中，1—防護(hù)塊；2—防護(hù)板；3—電動(dòng)門；4—公交站牌支架；5—公交站臺(tái)；6—頂棚；7—緩沖層；8—充電區(qū)；9—自動(dòng)售貨機(jī)；10—儲(chǔ)物柜。
具體實(shí)施方式
19.下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
20.如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，在公交站臺(tái)5的前部設(shè)置有一個(gè)向前凸出的防護(hù)塊1，防護(hù)塊1的高度與公交站臺(tái)5的高度相同，公交站臺(tái)5的前部還設(shè)置有一個(gè)豎直的防護(hù)板2，防護(hù)板2上的靠公交車門的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)門3。防護(hù)塊1的前部設(shè)置有一個(gè)緩沖層7，緩沖層7由橡膠或者泡沫塑料制成，緩沖層7的寬度為10—20cm，防護(hù)塊1的寬度是20—70cm。通過設(shè)置帶緩沖層7的防護(hù)塊1，可以在車輛失控撞向站臺(tái)時(shí)起到一部分緩沖和防撞的作用，大大減少了對(duì)公交站臺(tái)5主體和人群的傷害，與站臺(tái)等高的防護(hù)塊1還可以起到方便人們上下公交車的作用，人們可以踩在防護(hù)塊1上來(lái)上下公交車，防止老人小孩或殘疾人病人等上下公交車摔倒受傷，更加方便安全。
21.防護(hù)板2的厚度為30—90cm。防護(hù)板2的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)充電區(qū)8，充電區(qū)8與防護(hù)板2一體成型，充電區(qū)8內(nèi)設(shè)置有充電寶或者充電接口。防護(hù)板2的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)自動(dòng)售貨機(jī)9，自動(dòng)售貨機(jī)9與防護(hù)板2一體成型。防護(hù)板2的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)物柜10，儲(chǔ)物柜10與防護(hù)板2一體成型。防護(hù)板2內(nèi)設(shè)置有用于給電動(dòng)門3和充電區(qū)8、自動(dòng)售貨機(jī)9供電的電源裝置。防護(hù)板2上設(shè)置有用于開啟電動(dòng)門3的開關(guān)，人們可以在公交車到站時(shí)通過開關(guān)打開電動(dòng)門3，或者在防護(hù)板2上設(shè)置與公交車無(wú)線連接的自動(dòng)感應(yīng)裝置，當(dāng)公交車到站時(shí)自動(dòng)打開電動(dòng)門3，通過帶有電動(dòng)門3的防護(hù)板2不但可以對(duì)防止車輛失控撞向站臺(tái)時(shí)起到第二道防撞緩沖作用，防止車輛對(duì)人群造成傷害，同時(shí)還具有擋水的作用，可以防止下雨天車輛經(jīng)過將水濺起來(lái)，而且由于帶有電動(dòng)門，可以使人們上車時(shí)在電動(dòng)門處自覺排隊(duì)，保持了公共秩序，防護(hù)板內(nèi)側(cè)的充電區(qū)、自動(dòng)售貨機(jī)和儲(chǔ)物柜還可以方便人們?cè)诘裙卉嚂r(shí)給手機(jī)充電，購(gòu)買一些食品飲料，或者將大件行李暫時(shí)放置，功能更加多樣，更加便民。
22.以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。


技術(shù)特征：
1.一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于在公交站臺(tái)（5）的前部設(shè)置有一個(gè)向前凸出的防護(hù)塊（1），所述防護(hù)塊（1）的高度與公交站臺(tái)（5）的高度相同，所述公交站臺(tái)（5）的前部還設(shè)置有一個(gè)豎直的防護(hù)板（2），所述防護(hù)板（2）上的靠公交車門的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)門（3）。2.如權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述防護(hù)塊（1）的前部設(shè)置有一個(gè)緩沖層（7），所述緩沖層（7）由橡膠或者泡沫塑料制成，所述緩沖層（7）的寬度為10—20cm。3.如權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述防護(hù)塊（1）的寬度是20—70cm。4.如權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述防護(hù)板（2）的厚度為30—90cm。5.如權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述防護(hù)板（2）的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)充電區(qū)（8），所述充電區(qū)（8）與防護(hù)板（2）一體成型，所述充電區(qū)（8）內(nèi)設(shè)置有充電寶或者充電接口。6.如權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述防護(hù)板（2）的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)自動(dòng)售貨機(jī)（9），所述自動(dòng)售貨機(jī)（9）與防護(hù)板（2）一體成型。7.如權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述防護(hù)板（2）的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)物柜（10），所述儲(chǔ)物柜（10）與防護(hù)板（2）一體成型。8.如權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述防護(hù)板（2）內(nèi)設(shè)置有電源裝置。9.如權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述防護(hù)板（2）上設(shè)置有用于開啟電動(dòng)門（3）的開關(guān)。

技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供了一種公交站臺(tái)安全防護(hù)裝置，在公交站臺(tái)的前部設(shè)置有一個(gè)向前凸出的防護(hù)塊，所述防護(hù)塊的高度與公交站臺(tái)的高度相同，所述公交站臺(tái)的前部還設(shè)置有一個(gè)豎直的防護(hù)板，所述防護(hù)板上的靠公交車門的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)門。本實(shí)用新型通過設(shè)置帶緩沖層的防護(hù)塊，可以在車輛失控撞向站臺(tái)時(shí)起到一部分緩沖和防撞的作用，大大減少了對(duì)公交站臺(tái)主體和人群的傷害。人群的傷害。人群的傷害。


技術(shù)研發(fā)人員：沈方元 陳偉 倪國(guó)其
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江榮輝建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2021.04.28
技術(shù)公布日：2021/12/17